十大幽灵飞机（7500幽灵航班）

真实的幽灵飞机，满载已逝生命，无人驾驶仍飞行4小时

在2005年8月，希腊的上面出现了一架幽灵客机，整整盘旋了4个小时，仍没有降落的趋势。

于是希腊方面派出了2架F-16战斗机前去查看，结果看见这架幽灵客机的驾驶室当中本没有机长的踪影。

副机长也是趴在仪盘表上面，整架飞机处于无人驾驶的状态，而客舱当中，每一个乘客都带着氧气面罩，但是却低着头，如同睡着了一般。

正当F-16的飞行员准备离开的时候，突然间看到一个人进入了驾驶舱，试图控制飞机飞行，但是最终这架幽灵客机还是坠毁了，整个飞机上121人全部遇难。

这就是航空史上著名的太阳神航空522号航班事故，那么客机上面到底发生了什么？为什么一切都显得那么的怪异呢？

这架飞机的机型是波音737客机，隶属于太阳神航空，当天这就飞机是从地中海东部的塞浦路斯起飞的，最终目的地是布拉格，但是中间会在希腊雅典进行停留。

但是在飞机起飞过后不久，塔台就接到了机组人员的报告，说是飞机的机舱温度过高，可能是空调系统出现了问题，这个报告说完后不久，飞机就和塔台失去了联系。

但是就飞机的雷达信号来说，这一架飞机依旧在沿着规定的航线进行飞行，并且很快就到达了希腊的上空，但是无论塔台如何呼叫，却始终没有回应。

飞机开始在希腊上空盘旋，原本大家都以为是遇到劫机的了，所以一直在等待联系，但是时间一长，大家也觉得不对劲，这次派出了战斗机进行探查，于是就看到了之前的一幕。

事故发生之后，相关人员便开始调查，可是飞机的黑匣子也是损坏严重，根本无法获得有效的信息，于是便开始从飞机和塔台之间的联系进行调查。

在交流的记录当中，我们可以得知，随着飞机温度的上升，机长认为是空调系统出现了问题，多次向塔台进行了反应，塔台也多次进行了沟通。

但是机长的回复非常的模糊，无法有效的沟通，最终机长自己去检查空调的控制系统了，这也就是机长不在驾驶室的原因。

后来与飞机的工程师进行交流的时候发现，因为这架飞机经常出现起飞时，后门没有关闭的情况。

于是这一次工程师将加压充氧装置从自动挡调成了手动挡，以方便查看后门的情况，这恰恰是问题的关键所在。

在检查坠毁客机的时候，发现依旧处于手动挡，根本没有进行加压充氧，而机长竟然不知道这样的情况。

他以为是空调系统出了问题，随后飞机开始缺氧，驾驶员的神志开始不清晰，最终昏迷，而旅客也是如此，氧气面罩也只能提供12分钟的氧气，时间一长，也会昏迷。

而根据指纹认定，最后那个进入驾驶舱的人，是飞机上一个善于潜水的男空乘人员，他一开始使用飞机上仅存的4瓶氧气保持清醒。

看到战机之后，想要求助，但是没有得到回应，最终因为机油不足，他尝试降落，但最终失败！